Volkswagen sta affrontando una delle trasformazioni più radicali della sua storia. Il gruppo tedesco ha annunciato un piano di ristrutturazione che include il taglio di circa un quarto dei manager e una riorganizzazione degli stabilimenti. Il CEO Oliver Blume ha presentato queste misure durante una visita allo stabilimento di Emden, uno dei siti più a rischio.
La decisione arriva in un momento di crisi strutturale per l’industria automobilistica tedesca, con cali delle vendite in Cina e una forte concorrenza internazionale. Blume ha sottolineato che la strategia potrà avere successo solo se affrontata insieme da tutti i settori del gruppo.
Tagli ai manager e incertezze per gli stabilimenti
Il piano di ristrutturazione prevede il taglio di circa un quarto dei manager, una misura che rientra nel piano strategico 2030 presentato in primavera ma poi bocciato. Il consiglio di sorveglianza voterà il 4 settembre per decidere se dare seguito a questa impostazione. Oltre a Emden, anche gli stabilimenti di Zwickau, Hannover e Neckarsulm non hanno un percorso industriale definito oltre il 2030.
Blume non ha confermato chiusure né indicato prodotti sostitutivi durante vari incontri con i lavoratori. Al centro della crisi ci sono il calo delle vendite in Cina e le difficoltà del settore. A Francoforte, il titolo di Volkswagen ha perso circa il 30%, mentre il CEO ha riconosciuto la pressione sui costi, affermando che oggi il lavoro costa oltre il doppio rispetto a siti europei comparabili.
Sindacati in allarme: a rischio 115.000 posti di lavoro
I rappresentanti dei lavoratori di Volkswagen hanno espresso preoccupazione per il futuro del gruppo. La presidente del comitato aziendale, Daniela Cavallo, ha stimato che, nello scenario più estremo, potrebbero essere a rischio fino a 115.000 posti di lavoro in Germania. Questa cifra è stata elaborata sulla base di una comunicazione interna e non rappresenta un obiettivo ufficiale fissato dalla direzione Volkswagen.
Blume ha parlato di un ulteriore fabbisogno teorico di riduzione pari a circa 50.000 posti nel mondo per riportare i costi del gruppo su livelli competitivi. Di questi, circa la metà, ovvero 25.000 posti, potrebbe riguardare la Germania. Tuttavia, ha ribadito che i 50.000 non rappresentano un obiettivo già deciso, bensì un calcolo teorico legato alla necessità di ridurre i costi.
Cavallo ha aggiunto che per oltre 37.000 uscite sarebbero già stati sottoscritti accordi. Il nodo più delicato riguarda le fabbriche. Volkswagen non ha ancora individuato una prospettiva produttiva competitiva oltre il 2030 per gli stabilimenti di Emden, Hannover e Zwickau, né per quello Audi di Neckarsulm. Se non venissero trovate produzioni alternative, secondo il comitato aziendale potrebbero essere coinvolti altri circa 40.000 lavoratori.
La sfida decisiva per Volkswagen
Volkswagen deve fare i conti con la crescente concorrenza dei costruttori cinesi, il calo degli utili in Cina, la debolezza della domanda europea e il costo dei dazi statunitensi. Blume ha stimato che i costi generali del gruppo siano superiori di oltre il 30% rispetto a quelli di aziende concorrenti. I margini, inferiori al 4%, secondo l’amministratore delegato non consentirebbero nel lungo periodo di finanziare adeguatamente nuove tecnologie, prodotti e stabilimenti.
La battaglia decisiva si sposta ora nel consiglio di sorveglianza. Il piano di Blume non aveva ottenuto il via libera nella riunione di luglio e sarà nuovamente discusso il 4 settembre. I rappresentanti dei lavoratori e il Land della Bassa Sassonia, importante azionista Volkswagen, hanno elaborato proposte alternative di rilancio. Il presidente del Land, Olaf Lies, ha chiesto di trovare soluzioni che consentano di evitare la chiusura degli stabilimenti.
La tensione con i lavoratori è ormai evidente. Il discorso di Blume a Wolfsburg è stato accolto anche da fischi e striscioni di protesta. Daniela Cavallo ha accusato apertamente i vertici di Volkswagen di non spiegare con sufficiente chiarezza ai dipendenti quali siano i veri programmi del gruppo. “La fiducia nel Consiglio di amministrazione e soprattutto nel suo presidente Oliver Blume è stata danneggiata”, ha affermato la rappresentante dei lavoratori, pur aggiungendo che non è ancora compromessa definitivamente.
