Ultimo aggiornamento: 5 giugno 2026. Audi ha presentato la Nuvolarisupercar ibrida ad alte prestazioni destinata alla gamma globale, con avvio disponibilità dal 2027 e tiratura limitata a 499 esemplari. Il modello, che rende omaggio a Tazio Nuvolariadotta un powertrain da 1.001 CV e soluzioni tecniche trasferite dalla Formula 1.
L’aggiornamento consolida i dati su prestazioni, aerodinamica attiva e architettura ibrida, integrando il nuovo linguaggio di design del marchio e la funzione Drs a gestione elettronica. Il progetto è stato completato in circa 14 mesi per accompagnare l’ingresso del marchio nelle competizioni di vertice, segnando un passaggio strategico verso una supercar con tecnologia F1 per uso stradale.
Powertrain ibrido da 1.001 CV e sviluppo in 14 mesi
Il cuore della Nuvolari è un V8 4.0 biturbo plug-in da 800 CV abbinato a tre motori elettrici da 150 CV ciascuno, per una potenza complessiva di 1.001 CV (736 kW). Due unità elettriche sono montate all’avantreno, una per ruota, mentre la terza è collocata tra motore termico e trasmissione per supporto alla trazione e gestione della coppia. La batteria agli ioni di litio è da 7,3 kWh. L’accelerazione 0-100 km/h è dichiarata in 2,6 secondi, 0-200 km/h in 6,8 secondi e velocità massima oltre 350 km/h, con strategie di energy management derivate dal motorsport.
Aerodinamica attiva con Drs e quattro predictive ride
La vettura impiega un sistema di aerodinamica attiva con splitter anteriore, estrattore e prese d’aria dedicate al raffreddamento di freni e componenti ibridi. L’alettone posteriore a scomparsa offre tre configurazioni (chiuso, bassa deportanza, alta deportanza) e integra una funzione Drs attivabile dal volante per ridurre la resistenza nei tratti rettilinei. In configurazione ad alta deportanza il carico arriva fino a 400 kg, migliorando stabilità e controllo. La nuova trazione integrale quattro predittiva gestisce in anticipo la ripartizione della coppia tra assi e singole ruote, coordinandosi con controllo di trazione e aerodinamica in tempo reale.
Design e interni: nuova filosofia Audi e omaggio a Tazio Nuvolari
Il design, curato da Massimo Frascellaintroduce una filosofia improntata a purezza, eleganza e minimalismo, con linee tese e superfici monolitiche. La scocca è in alluminio, mentre la carrozzeria è interamente in fibra di carbonio (CFRP), con tecnologie produttive derivate dalla Formula 1. Il layout mid-engine conferisce proporzioni muscolose e un’impronta fortemente dinamica. All’interno l’impostazione è focalizzata sul guidatore: strumentazione digitale essenziale e display verticale per le informazioni chiave, comandi fisici in alluminio anodizzato e sedili in fibra di carbonio a struttura leggera con elevato supporto laterale.
Modalità di guida, recupero energetico e architettura ibrida
La gestione dinamica offre modalità E-HybridBalanced, Dynamic, Dynamic+ e Track, con settaggi specifici per trazione, risposta del powertrain e assetto. Nelle decelerazioni fino a 0,3 g i motori anteriori operano come generatori per il recupero energetico, integrandosi con la strategia di ricarica e la gestione termica. Il V8 eroga 730 Nm e lavora con motori elettrici a flusso assiale per massimizzare densità di potenza e reattività. Il sistema coordina la coppia tra assi e ruote, ottimizzando trazione e inserimento in curva grazie alla sinergia tra elettronica di bordo, aero attiva e ripartizione predittiva.
Produzione limitata, prezzo e tempistiche di consegna
La Nuvolari verrà prodotta in 499 unità con consegne previste dalla prima metà del 2027, in linea con la roadmap industriale del marchio. Il prezzo è stimato tra 500.000 e 600.000 euro in base alle specifiche, con posizionamento superiore ai 500 mila euro per la versione base. Il progetto prende ispirazione tecnica dalla piattaforma del V8 plug-in e da soluzioni viste su modelli ad alte prestazioni come la Lamborghini Temerario, segnando il primo trasferimento diretto su larga scala di tecnologia Formula 1 verso un modello stradale della Casa dei quattro anelli.
