Al Gran Premio di MonacoMarelli e FIA hanno celebrato il traguardo delle 300 gare del sistema ufficiale di acquisizione dati della Formula 1 e hanno presentato la nuova piattaforma SDR 5. L’unità, installata su tutte le monoposto, ha raggiunto una diffusione completa nel campionato e viene impiegata per sicurezza e conformità tecnica in tempo reale.
Il traguardo ha rilevanza operativa perché l’SDR (Surveillance Data Recorder) raccoglie, elabora e trasmette informazioni decisive per decisioni di gara e verifiche regolamentari. L’annuncio dell’SDR 5 estende capacità e connettività per allinearsi alle specifiche dei regolamenti F1 2026. Ultimo aggiornamento: 14 giugno 2026.
Cerimonia a Monaco con FIA e Marelli
Durante la cerimonia, il responsabile di Marelli MotorsportRiccardo De Filippi, ha consegnato al Presidente della FIAS.E. Mohammed Ben Sulayem, una versione in edizione limitata dell’SDR4 come ricordo dei 300 eventi. Il gesto ha segnato la continuità della collaborazione tecnica e ha ribadito il ruolo del dispositivo nei processi di controllo della Formula 1.
La commemorazione è stata affiancata dalla presentazione della piattaforma SDR 5concepita per supportare l’evoluzione delle power unit e dei sistemi elettronici prevista dal quadro regolamentare. La consegna simbolica e il debutto tecnico si sono tenuti nel contesto del weekend monegasco, con la partecipazione dei rappresentanti istituzionali e dell’area motorsport dell’azienda.
Ruolo dell’SDR in sicurezza e verifiche di gara
L’SDR è integrato su tutte le vetture e aggrega dati da molteplici sorgenti: accelerometrisensori di temperatura, pressione e velocità, oltre ai segnali provenienti dai controllori elettronici di bordo. Le informazioni sono registrate su storage ad alta velocità con elevata affidabilità, quindi trasmesse in real time agli organi di controllo tramite canali dedicati, per supportare verifiche tecniche e interventi per la sicurezza.
Il sistema è progettato per rilevare eventi specifici o anomalie, facilitando la diagnosi rapida e la ricostruzione degli incidenti. La capacità di elaborare i flussi con filtri matematici direttamente a bordo, unita alla trasmissione continua verso la direzione gara, consente una documentazione uniforme e standardizzata, essenziale per la compliance regolamentare e per la tempestività delle decisioni in pista.
Novità tecniche dell’SDR 5 per i regolamenti 2026
La piattaforma SDR 5 nasce per rispondere alle esigenze imposte dai regolamenti F1 2026, con attenzione a capacità, precisione e interoperabilità. Il dispositivo introduce dieci interfacce CAN FD ad alta velocità e nuove porte Ethernet Automotiveincrementando la larghezza di banda disponibile e mantenendo la retrocompatibilità con le configurazioni precedenti. Ciò consente un’integrazione graduale con i sistemi esistenti senza interrompere l’operatività dei team.
Sul fronte della raccolta dati, l’unità supporta fino a 5.000 canali e porta a frequenze di campionamento più elevate i segnali critici, con un raddoppio di velocità e larghezza di banda per scrittura e trasferimento. Sono stati integrati filtri più sofisticati e strumenti di monitoraggio per migliorare l’accuratezza delle misure, insieme a funzionalità dedicate alla lettura di tensione e corrente. L’adozione di driver avanzati semplifica la gestione degli attuatori e consente letture dirette della corrente, velocizzando installazione e diagnosi.
Un’evoluzione rilevante riguarda l’integrazione di moduli di intelligenza artificiale per analizzare i flussi, identificare pattern e rilevare anomalie in modo più rapido. Gli algoritmi ottimizzano la selezione dei dati da trasferire agli ufficiali, contribuendo a evidenze più mirate. Contestualmente, la riduzione della massa dell’unità limita l’impatto sull’assetto della monoposto, preservando affidabilità e robustezza del sistema.
Flussi in tempo reale e continuità operativa in pista
La trasmissione continua in tempo reale verso la direzione gara permette verifiche puntuali su parametri sensibili e controlli sulla conformità tecnica durante le sessioni. La maggiore larghezza di banda dell’SDR 5, unita alla capacità di gestire più canali ad alta frequenza, migliora la granularità dei segnali e amplia il perimetro di monitoraggio nelle fasi più concitate del weekend.
La combinazione tra nuovi filtri, misurazioni elettriche integrate e driver per attuatori rende i dati più utilizzabili, con effetti pratici su tracciabilità, diagnostica e ricostruzione degli eventi. In questo quadro, l’SDR 5 consolida il ruolo di Marelli come fornitore tecnologico, contribuendo a sicurezza e conformità in un contesto di crescente complessità elettronica e regolamentare della massima serie automobilistica.
