Il panorama mozzafiato del Lago di Como, con le sue acque cristalline e i cieli azzurri, ha fatto da cornice alla prova su strada della nuova Alpine A390 GT. Questa sport fastback elettrica rappresenta un passo significativo per il marchio francese, che punta a conquistare il mercato delle vetture premium a cinque posti.
La prova è iniziata e terminata presso l’Alpine Atelier di Milanosituato vicino alla piazza dedicata a Gae Aulenti, un omaggio al design italiano. La A390, con il suo design firmato da Antony Villain, si distingue per linee aggressive e sportive, nonostante le sue dimensioni generose (4,62 metri di lunghezza).
Design e comfort: un equilibrio perfetto
La A390 GT è disponibile a un prezzo di partenza di 69.000 euro, che scende a poco più di 62.000 euro durante la fase di lancio. Nonostante le sue dimensioni, l’abitacolo offre spazio sufficiente per quattro passeggeri, mentre cinque possono viaggiare comodamente, a patto che quelli dietro non siano troppo alti. La vettura è equipaggiata con un impianto hi-fi Devialet e pneumatici Michelinmentre le pinze dei freni sono fornite da Bremboun tocco italiano che si fa notare.
All’interno, la plancia con due schermi da circa 12 pollici offre un’esperienza di guida confortevole e sportiva. I comandi touch sono numerosi, ma per il climatizzatore sono stati previsti tasti fisici, un dettaglio apprezzabile per chi non è un nativo digitale.
Prestazioni e tecnologia: il cuore elettrico della A390
La A390 è disponibile in due versioni: la GT, con 400 cavalli e uno 0-100 km/h in 4,8 secondi, e la GTS, con 470 cavalli e uno 0-100 km/h in 3,9 secondi. Durante la prova, abbiamo guidato la versione GT, apprezzandone la reattività e la precisione sulle curve del Lago di Como. La modalità overtake offre dieci secondi di potenza extra, mentre il launch control permette partenze da fermo esplosive.
La vettura è equipaggiata con tre motori elettrici: uno anteriore e due posteriori, che permettono all’Alpine Torque Vectoring di distribuire la coppia in modo ottimale, migliorando la stabilità e la maneggevolezza. Con le ruote da 20 pollici, l’autonomia dichiarata è di 557 km, anche se durante la prova abbiamo registrato un consumo del 25% circa per il tragitto Milano-Lezzeno.
Sedili e abitacolo: comfort e sportività
I sedili sono avvolgenti e dal taglio sportivo, ma per chi cerca un’esperienza ancora più corsaiola, è possibile optare per sedili Sabelt con schienali in carbonio. L’abitacolo è curato nei dettagli, con rivestimenti in pelle e tessuto scamosciato, e offre un bagagliaio da 532 litri, un valore apprezzabile per una vettura di queste dimensioni.
Autonomia e ricarica: la sfida delle elettriche
La batteria agli ioni di litio da 89 kWh netti, sviluppata da Verkor, offre un’autonomia dichiarata di 550 km nel ciclo WLTP. La ricarica rapida è possibile fino a 190 kW, permettendo di passare dal 15 all’80% in meno di 25 minuti. Durante la prova, abbiamo apprezzato la facilità con cui la vettura cambia carattere, passando da una guida morbida e silenziosa in città a una guida precisa e reattiva sulle strade di montagna.
La Alpine A390 rappresenta un passo importante per il marchio francese, che punta a conquistare il mercato delle vetture elettriche premium. Con il suo design accattivante, le prestazioni eccellenti e l’abitacolo curato, la A390 si posiziona come una valida alternativa alle proposte di Tesla, Polestar e altre case automobilistiche premium.
