La Formula E a Londra si è aperta con un colpo di scena: Pascal Wehrlein pilota tedesco della Porsche ha dominato la qualifica conquistando la pole position. La gara, che si terrà il 15 agosto 2026 vedrà la Porsche schierare le sue vetture con una livrea ispirata alla leggendaria Rothmans celebrando così i successi storici del marchio.
La qualifica è stata un vero e proprio spettacolo, con Wehrlein che ha mantenuto la leadership dal Gruppo A fino alla finalissima contro il suo compagno di squadra Nico Müller. Questo risultato non solo mette in luce l’ottimo lavoro del team di Stoccarda, ma ha anche un impatto significativo nella lotta al titolo contro Mitch Evans e, soprattutto, contro il leader del campionato Jake Dennis eliminato a sorpresa ai quarti di finale.
La qualifica: un percorso perfetto per Wehrlein
La prima delle due qualifiche londinesi si è aperta con il Gruppo A che ha visto la partecipazione di Wehrlein, Mortara, Cassidy, Drugovich, Vergne, Ticktum, Di Grassi, Dennis e De Vries. Dopo solo tre minuti dall’inizio della sessione, c’è stato un contatto tra De Vries e Dennis, che ha suscitato tensione ma non ha causato danni alle vetture. De Vries è stato il primo degli eliminati, mentre Wehrlein ha stabilito il miglior tempo, con un vantaggio di soli 23 millesimi su Ticktum e di 42 sul leader del mondiale Dennis.
La seconda fase della qualifica, con il Gruppo B ha visto nuovamente la Porsche protagonista. Nico Müller ha stabilito un tempo più basso rispetto a Wehrlein, registrando così la migliore prestazione davanti a Evans, Eriksson e alla seconda Jaguar di Da Costa. Questo risultato ha consolidato la posizione di Wehrlein in vista della gara, ma la sfida per il titolo piloti rimane aperta e serrata.
La livrea Rothmans: un omaggio alla storia della Porsche
La Porsche ha scelto di onorare i suoi 75 anni di successi sportivi con una livrea che richiama i trionfi del passato. Le tinte bianco, blu, oro e rosso che decoreranno le vetture sono le stesse che hanno accompagnato la Porsche 959 durante la vittoria alla Parigi-Dakar del 1986 e le iconiche 956 e 962 C nei successi del Gruppo C a Le Mans tra il 1982 e il 1987. Questa scelta estetica segue le precedenti celebrazioni avvenute a Città del Messico con l’argento degli anni ’50 e a Berlino con il rosa della celebre Pink Pig.
La lotta per i titoli mondiali
Il quadro competitivo che si presenterà sul tracciato londinese è estremamente serrato. Pascal Wehrlein conduce la corsa con 141 punti, ma deve difendere il vantaggio su Nico Müller, che si trova matematicamente ancora in lizza per il titolo pur essendo attualmente all’ottavo posto. La sfida per il tedesco è anche interna, data la presenza di Müller nel team ufficiale.
Un elemento di disturbo fondamentale per le ambizioni di Weissach è rappresentato da Jake Dennis. Il pilota che corre con la Porsche gestita dal team Andretti occupa attualmente la prima posizione in classifica con 146 punti, mantenendo un vantaggio di 5 unità su Wehrlein. La battaglia per il titolo piloti si preannuncia come un gioco tattico di precisione, dove ogni singolo punto guadagnato durante il doppio appuntamento sarà decisivo per invertire o consolidare le posizioni attuali.
Nico Müller ha espresso la volontà di contribuire al massimo per il risultato della squadra, auspicando un fine settimana privo di intoppi tecnici. Il pilota ha sottolineato come, nonostante il potenziale della vettura sia sempre stato evidente, la stagione sia stata caratterizzata da momenti in cui il rendimento non è stato pienamente sfruttato o la fortuna non ha favorito il team. Per Müller, Londra rappresenta l’occasione per trasformare il potenziale in un risultato concreto e perfetto.
L’obiettivo Costruttori e la rincorsa alla Jaguar
Sebbene la Porsche abbia già messo in sicurezza il titolo Costruttori, l’obiettivo della scuderia si è spostato sulla conquista del primato tra le squadre. Attualmente, la leadership del campionato squadre appartiene alla Jaguar TCS Racing che vanta 257 punti. La Porsche si trova a 243 punti, con uno scarto di 14 unità che rende la rimonta non solo possibile, ma estremamente stimolante per la strategia di squadra.
Florian Modlinger ha evidenziato come la situazione sia impegnativa ma non impossibile, ricordando la capacità dimostrata dal team nel 2026 di recuperare uno svantaggio significativo. In quell’occasione, Pascal Wehrlein era rimasto indietro di 12 punti, riuscendo comunque a compiere una rimonta. La filosofia del team si basa sulla coesione: ogni successo o insuccesso verrà condiviso collettivamente, con l’obiettivo di lottare fino alla bandiera a scacchi in ogni singola sessione.
La gestione del weekend londinese richiederà una precisione chirurgica. Il circuito di Londra è noto per la sua capacità di generare imprevisti, rendendo la strategia di gestione dell’energia e la precisione del gesto tecnico elementi vitali. La capacità di trasformare la velocità pura in una gestione tattica del ritmo di gara sarà il fattore che determinerà se la Porsche riuscirà a chiudere la stagione con un doppio successo, piloti e squadre.
