Jaguar Land Rover (JLR) ha avviato un’azione legale contro la cinese BYD per il suo SUV ibrido plug-in Ti7. Secondo il gruppo britannico, il modello riprende elementi distintivi della Defender. Il CEO di JLR, PB Balaji, è intervenuto per la prima volta sulla questione, dichiarando che l’azienda “non accetta la violazione della nostra proprietà intellettuale”.
Il procedimento è stato aperto nei Paesi Bassi, dove BYD ha la propria sede europea, in vista di un possibile lancio della Ti7 sul mercato europeo. Balaji ha aggiunto: “I nostri veicoli nascono da decenni di tradizione, ingegneria ed eccellenza. Faremo tutto il necessario per tutelarli”.
Le somiglianze contestate con la Defender
Secondo JLR, la somiglianza è visibile in più dettagli, come il pannello in tinta con la carrozzeria nel finestrino laterale posteriore e l’effetto tetto sospeso, ottenuto oscurando i montanti. In Cina la Defender è considerata un riferimento tra i fuoristrada di fascia alta, e questo potrebbe spiegare il successo della Ti7, entrata quest’anno nella top ten nazionale tra i SUV di grandi dimensioni pur sfiorando i cinque metri.
Caratteristiche della BYD Ti7
La Ti7 è un SUV a sette posti lungo 5,15 metri, largo quasi due metri e alto 1,87 metri. La carrozzeria squadrata, i passaruota pronunciati, il frontale verticale e la ruota di scorta sul portellone richiamano i fuoristrada tradizionali, ma il telaio è una monoscocca e non a longheroni, pensata soprattutto per l’uso stradale.
Nella versione per il Regno Unito il sistema DM-p combina un motore 1.5 turbo a benzina con tre unità elettriche, per una potenza di 408 CV e la trazione integrale. La batteria Blade LFP da 35,6 kWh consente fino a 119 km in modalità elettrica secondo il ciclo WLTP, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 4,8 secondi. Il bagagliaio va da 126 litri con tutti i posti occupati fino a 1.830 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Prezzo e consegne nel Regno Unito
Nel mercato britannico la Ti7 è proposta nell’allestimento Excellence AWD a partire da 47.995 sterline, circa 56.000 euro al cambio attuale. Le prime consegne sono previste per gennaio 2027, mentre il lancio negli altri Paesi europei è atteso nel corso dello stesso anno.
Le perquisizioni e l’udienza all’Aia
Nell’agosto 2026 alcuni ufficiali giudiziari, su mandato del tribunale olandese, hanno acquisito documenti e registrazioni digitali negli uffici BYD di Schiedam e Hoofddorp. JLR sospettava che l’azienda cinese avesse svolto ingegneria inversa su parte della tecnologia, con l’obiettivo di riprodurre soluzioni della Defender. La questione è ora davanti al tribunale dell’Aia, che dovrà stabilire se ci sono elementi sufficienti per proseguire. Al momento non esiste alcuna sentenza, e nessuna delle due aziende ha commentato, in attesa della conclusione del procedimento.
JLR non è nuova a cause di questo tipo. Nel 2019, dopo una battaglia legale durata tre anni, ha ottenuto che la Jiangling Motor Corporation non vendesse un veicolo ritenuto una copia della Defender precedente. Con Chery, invece, il gruppo ha scelto la strada della collaborazione, con una joint venture nata nel 2012.
