La THRD Iowa 210 segna la quarta gara della Regular Season della CIN Cup eSports Series 2026-2027, programmata per lunedì 12 ottobre sullo storico Iowa Speedway. Lo short oval, noto per le sue curve strette e le brevi rettilinee, impone ai piloti una gestione impeccabile sia della velocità che della tattica, soprattutto in una disciplina dove il ritmo di gara può cambiare in un attimo a causa di numerose cautioni.
Classifica e risultati preliminari di Riccardo Casiraghi
Il pilota italiano Riccardo Casiraghi, titolare del numero #27 e membro del team ABS Motorsports Alpha arriva alla settimana di Iowa dal terzo posto nella classifica stagionale, con 118 punti accumulati, due top-five su tre gare e una pole position realizzata l’anno precedente con un tempo di 22,229 secondi. Nonostante il risultato in qualifica dell’anno scorso, la sua agenda per questa tappa è ben diversa: la priorità non è più difendere la pole, ma creare opportunità tattiche che possano trasformare la track position in vantaggio reale.
Una nuova mentalità: dal giro veloce alla strategia di gara
«La buona posizione in classifica mi consentirà di sperimentare qualche azzardo nelle strategie», ha dichiarato Casiraghi in conferenza stampa. L’obiettivo è quello di diversificare i pit-stop rispetto ai concorrenti, evitando di imitare la ricetta vincente dell’anno passato. Egli sottolinea che le condizioni atmosferiche e l’usura delle gomme possono trasformare radicalmente il comportamento della vettura, rendendo impossibile una replica esatta della prestazione di qualifica.
Short oval, restart e gestione pneumatici
Su un short oval come Iowa, la freddezza mentale nei momenti di caos supera spesso la pura velocità. Casiraghi ha analizzato i dati della gara di Truck precedente, evidenziando come temperatura dei pneumatici, aria più densa e traffico intenso possano alterare il ritmo della macchina. In questo contesto, la capacità di essere incisivi nei restart e di trovare la zona di sorpasso giusta diventa una leva decisiva per guadagnare posti senza dipendere esclusivamente dal ritmo in pista.
Piano d’azione del #27 per Iowa
Il piano del #27 si articola in quattro punti chiave: qualifica mirata a costruire una solida track positionrestart aggressivi per sfruttare il riordino del gruppo, gestione delle gomme con attenzione alla loro soglia di degrado nei primi giri, e infine una possibile diversificazione dei pit-stop per colmare i gap con gli avversari. L’obiettivo finale è restare nel pacchetto di testa quando la gara si deciderà, sfruttando ogni momento di caos per spostare la propria auto più in alto nella classifica.
Confronto con Texas: aerodinamica e opportunità di sorpasso
Nel suo confronto con la precedente tappa di Texas, Casiraghi evidenzia che l’aerodinamica ha reso difficile il sorpasso a distanza ravvicinata, costringendo i piloti a mantenere una distanza di sicurezza. A Iowa, invece, l’effetto di scia è meno penalizzante, permettendo approcci più diretti alle macchine di fronte. «Penso che sarà più facile attaccare», ha ammesso, ma avverte che la maggiore libertà di sorpasso richiederà una scelta precisa del momento per evitare errori di tempistica.
Scelta del setup e ruolo del team
Quando gli è stato chiesto se preferire una macchina più esplosiva in qualifica o più costante nei giri lunghi, il pilota ha risposto che a Iowa “non si può sviluppare un vero long run”. Perciò la sua strategia punta a una buona posizione in partenza, seguita da una difesa rigorosa della track position durante la gara. Il team ABS Motorsports Alpha, ben consapevole delle marginalità, sa che anticipare o posticipare una sosta rispetto agli avversari nelle fasi di cautela potrebbe rappresentare il vero asso nella manica.
Obiettivo finale e prospettive di stagione
Casiraghi riconosce di avere ancora qualcosa in più da dimostrare per superare i leader del campionato – Loi, Bortolotti, Fabbri e Acquaviva – ma sostiene che una gara “non lineare”, interrotta da numerose cautioni, può livellare il campo di gioco. «Essere in testa quando sventola la bandiera bianca», ha scherzato, “a quel punto manca solo un giro”. Se riuscirà a mantenere la posizione leader negli ultimi metri, la THRD Iowa 210 potrebbe diventare il suo punto di svolta verso la vittoria finale della stagione.
