La CIN Cup eSports Series è pronta a scrivere un nuovo capitolo della sua storia con l’avvio delle iscrizioni per la stagione 2026-2027. Il campionato introduce importanti novità regolamentari e organizzative, pensate per rendere la competizione più dinamica e strategica mantenendo intatta l’essenza che ha sempre contraddistinto la serie.
Tra le principali innovazioni spicca il nuovo formato della Chase che sostituisce il precedente sistema di playoff e finale. I piloti affronteranno una Regular Season di 12 gare, con partenza il 7 settembre sul Daytona Super Speedway e conclusione il 1 a Watkins Glen. Successivamente, i primi 16 classificati accederanno alla Chase, composta da 10 gare, con inizio il 15 febbraio a Darlington e finale il 7 giugno a Homestead.
Il nuovo formato della Chase
La Chase rappresenta la novità più significativa della stagione. Al termine della Regular Season, i primi 16 piloti otterranno un punteggio bonus in base alla loro posizione. Il primo classificato partirà con 2100 punti, mentre il sedicesimo inizierà con 2026 punti. A differenza del passato, non ci saranno eliminazioni o round intermedi: il titolo sarà assegnato al pilota che accumulerà il maggior numero di punti complessivi nelle 10 gare della Chase.
Un’altra innovazione riguarda il sistema di punteggio. Oltre ai punti tradizionali, da questa stagione verrà assegnato un punto aggiuntivo al pilota che realizzerà il giro più veloce in gara. Questa modifica aggiunge un ulteriore elemento strategico, spingendo i piloti a gestire al meglio il ritmo di gara, soprattutto nelle fasi centrali e finali.
Modifiche agli stage e alle convocazioni
Gli stage rimangono una componente fondamentale del campionato, ma con una novità importante: al raggiungimento del traguardo di stage, la direzione gara esporrà la bandiera gialla avvicinando ulteriormente la gestione dell’evento a quanto avviene nella NASCAR reale. Questa modifica introduce nuove strategie, sia sugli ovali che sulle piste stradali, costringendo piloti e team a valutare con attenzione pit stop, gomme, carburante e posizione in pista.
Anche la gestione delle convocazioni subisce un cambiamento. Fino alla scorsa stagione, era possibile disputare eventi con meno di 30 piloti nel Gruppo A. Da quest’anno, la divisione tra i due gruppi avverrà solo quando si raggiungerà un minimo di 40 piloti presenti. Il Gruppo A potrà quindi arrivare a correre fino a 39 piloti; dal quarantesimo pilota in poi, scatterà la suddivisione con 30 piloti nel gruppo Cup Series e 10 nel gruppo B Series.
Il fixed setup per il gruppo B
Il fixed setup per il gruppo B rimane confermato, ma con un’importante aggiornamento: da questa stagione, il setup fisso sarà fornito direttamente dalla direzione gara. L’obiettivo è offrire una base più performante, utile soprattutto nel caso in cui tutti i piloti debbano correre insieme nel Gruppo A, permettendo anche ai meno esperti di avere un riferimento competitivo senza dover dipendere esclusivamente dal setup standard di iRacing.
La Truck Series: un’opportunità in più
Insieme alla Cup Series prende il via anche la Nuova stagione della Truck Series il campionato di contorno alla serie regina. La Truck Series si svolgerà nelle settimane in cui non correrà la Cup Series, offrendo ai piloti un ulteriore percorso competitivo all’interno del mondo CIN. Al momento dell’iscrizione, i piloti potranno scegliere se partecipare a entrambi i campionati oppure solo alla Cup Series.
Per completare la procedura di iscrizione, sarà necessario registrarsi o accedere al portale tramite la pagina di login del sito ufficiale e compilare il modulo dedicato. I calendari completi sono già consultabili nelle sezioni dedicate alla Cup Series e alla Truck Series.
Queste sono le principali novità della stagione 2026-2027, ma tutti i dettagli completi saranno disponibili nel regolamento ufficiale e nel canale Discord del campionato, dove lo staff resterà a disposizione per chiarimenti, supporto e informazioni aggiuntive.
Il CIN riparte, la nuova stagione è pronta a prendere forma e la griglia attende i suoi protagonisti. Le iscrizioni sono ufficialmente aperte: ora la parola passa ai piloti.
