Il team Allagrande Mapei Racing ha vissuto una delle giornate più drammatiche della sua storia durante la Route du Rhum. Ambrogio Beccaria, skipper milanese, era partito con una barca IMOCA perfettamente predisposta e, nei primi due giorni, ha dominato la flotta, raccogliendo il primato nella classifica generale.
Ritiro di Ambrogio Beccaria dopo l’incidente in mare
Il lunedì sera, per sorprendere Sam Goodchild della MACIF, Beccaria ha deviato verso nord nella speranza di trovare un passaggio più veloce. Tuttavia, il fronte di vento ha iniziato a indebolirsi, lasciando parte dei primi imbarcati in una zona di calmo senza spinta, mentre Corentin Horeau della MACSF, più a sud, ha sfruttato una brezza più consistente. In sole 24 ore Ambrogio ha perso oltre 300 miglia rispetto al nuovo leader, per poi riprendere velocità uscendo dalla bonaccia e ricominciando a lottare per il podio.
Problemi tecnici e caduta nella notte del 5-6 novembre
Durante una manovra verso sud-ovest per affrontare una tempesta, la barca ha subito un’avaria al ballast, provocando il blackout dell’intera elettronica di bordo. Il capitano è intervenuto, ha risistemato il guasto e ha ripristinato la navigazione. Poco dopo, mentre si usciva da una depressione, una violenta onda ha sbalzato Beccaria sul pozzetto alle 22:00 UTC della notte tra giovedì 5 e venerdì 6 novembre. Il dolore alla schiena e alla zona toracica, unito a difficoltà respiratorie, lo ha costretto a ridurre drasticamente le manovre.
Inizialmente, Ambrogio ha cercato di rallentare il ritmo e di sopravvivere alla prova. Dopo sei-sette ore, si è reso conto di non riuscire nemmeno a girare una manovella, neppure in bonaccia. Con tre-quattro giorni di vento forte previsti, ha dichiarato: “continuare sarebbe stato pericoloso e insensato” e ha optato per il ritiro, pur sapendo che la barca era ancora competitiva.
Il percorso di emergenza verso Horta e il supporto del team
Dopo la decisione, una nuova sfida è cominciata: percorrere in solitario 580 miglia per raggiungere Horta sull’isola di Faial, con la capacità di movimento drasticamente limitata dal dolore. Il team, guidato da Alice Poursain e Jeanne Troché, ha rapidamente organizzato un volo verso le Azzorre, raccogliendo risorse, attrezzature di sicurezza e provviste liofilizzate. Sono partiti da diverse città europee – Bretagna, Barcellona, Berlino – per convergere a Lisbona e poi a Ponta Delgada, da dove hanno preso l’ultimo tratto verso Horta.
Logistica del soccorso e ruolo di “Couscous”
Una volta arrivati a Ponta Delgada, il gruppo ha proseguito verso Horta, dove è stato atteso da “Couscous”, veterano locale della vela oceanica. Grazie alla sua esperienza e alla rete di contatti con le autorità portuali, ha predisposto gli ormeggi e facilitato l’assistenza al varo della barca, impossibile da gestire da solo da parte di Beccaria.
All’arrivo, il team ha assistito il navigatore fuori dalla barca, ha gestito le operazioni di ormeggio e lo ha trasportato in ambulanza all’ospedale di Horta. Gli esami radiografici hanno escluso fratture; la diagnosi è stata una forte contusione muscolare nella zona toracica, responsabile delle difficoltà respiratorie.
Nonostante il risultato amaro, il capitano ha sottolineato la qualità delle prestazioni della sua IMOCA, definendola una delle più veloci della flotta. Il team Allagrande Mapei ha celebrato la riuscita della missione di soccorso come una piccola vittoria, dimostrando la solidità dell’organizzazione e la capacità di affrontare avversità impreviste.
