BMW ha presentato la Serie 3 2027 comunicando specifiche, listini e tempi di arrivo in Italia da dicembre. L’annuncio ha confermato la struttura della gamma termica, le dotazioni digitali e il calendario industriale per l’ottava generazione, con configuratore già attivo per il mercato italiano.
La novità è rilevante per il segmento delle berline medie premium perché definisce il perimetro dell’offerta a combustione e la convivenza con la controparte elettrica i3. Il modello adotta stilemi ispirati alla Neue Klasse e introduce il sistema digitale Panoramic iDrive mentre la proposta a benzina resta limitata a unità mild-hybrid 48 V.
Prezzi e arrivo in Italia: base a 51.950 euro da dicembre
Per l’Italia, il prezzo di partenza della BMW Serie 3 2027 è stato aggiornato a 51.950 euro con configuratore disponibile e consegne previste da dicembre. Restano indicativi i riferimenti di listino per il mercato tedesco: 49.900 euro per 318 54.900 euro per 320 e 71.900 euro per M350 xDrive a conferma di un posizionamento che colloca la base sopra i 50.000 euro. La produzione della gamma a benzina è programmata nello stabilimento di Dingolfing nella seconda metà del 2026, in linea con la pianificazione già comunicata e con tre allestimenti previsti a listino.
Motori benzina mild-hybrid 48 V da 156 a 443 CV
Al lancio, la berlina è proposta esclusivamente con motori a benzina mild-hybrid 48 V su tre livelli di potenza. La BMW 318 adotta il 2.0 quattro cilindri da 156 CV con trazione posteriore e 0-100 km/h in 9,5 secondi. La BMW 320 impiega lo stesso 2.0 portato a 211 CV, con tempi di accelerazione inferiori e velocità massima coerente con la fascia di potenza. Al vertice si colloca la M350 xDrive con 3.0 sei cilindri in linea da 443 CV, trazione integrale e 0-100 km/h in 4,1 secondi; la velocità massima varia fra 215 e 250 km/h in base all’allestimento. È prevista in primavera l’introduzione della funzione Drift Moment su M350 per incrementare il dinamismo in modalità sportiva.
BMW Serie 3 2027 prezzo: listino Italia e Germania
Il prezzo di accesso aggiornato a 51.950 euro in Italia posiziona la nuova generazione in linea con le concorrenti dirette, con dotazioni tecnologiche uniformate alla famiglia. I riferimenti indicativi in Germania restano fissati a 49.900 euro per 318, 54.900 euro per 320 e 71.900 euro per M350 xDrive, a supporto di una strategia commerciale che separa chiaramente gli step di potenza. La struttura della gamma non prevede varianti diesel o ibride plug-in il portafoglio si articola sulle versioni benzina mild-hybrid e sulle elettriche i3, con arrivo in concessionaria in Italia a partire da dicembre e produzione termica avviata nella seconda metà del 2026.
Design Neue Klasse e interni con Panoramic iDrive
La carrozzeria misura 476 cm in lunghezza con passo di 286 cm e richiama la Neue Klasse evocando nei volumi anche la storica BMW 1500 del 1962. Il frontale evidenzia il doppio rene incorniciato da una striscia LED che unisce i fari a tutta larghezza; compaiono maniglie a filo e cerchi da 18 a 20 pollici, mentre gli allestimenti M adottano paraurti dedicati e quattro terminali di scarico. All’interno, l’approccio è minimalista: restano fisici solo i comandi essenziali, mentre la maggior parte delle funzioni passa al Panoramic iDrive con Panoramic Vision e display da 17,9 pollici. Il sistema offre aggiornamenti over-the-airIntelligent Personal Assistant e una base software Android; il bagagliaio è di 450 litri.
Gamma elettrica i3 40 xDrive e i3 50 xDrive
In parallelo, la gamma elettrica mantiene le varianti i3 40 xDrive e i3 50 xDrive con trazione integrale a due motori. Le capacità energetiche dichiarate sono di 82,8 kWh per i3 40 con autonomia WLTP fra 566 e 710 km e di 108,7 kWh per i3 50, accreditata di oltre 900 km in ciclo. La ricarica rapida arriva fino a 400 kW con passaggio dal 10% all’80% in circa 21 minuti in condizioni ottimali. La coesistenza tra termica mild-hybrid e gamma elettrica conferma la strategia bimotore del modello per l’ottava generazione, con dotazioni digitali allineate e una focalizzazione su efficienza e prestazioni.
