La CIN Cup eSports Series 2026-2027 si prepara a una stagione ricca di novità. La griglia dei piloti iscritti ha raggiunto quota 52, con l’ingresso di nuovi talenti e squadre pronte a sfidarsi sugli ovali virtuali. Tra le novità più interessanti, spicca la categoria Rookie Junior composta da undici piloti, dieci dei quali si apprestano a disputare la loro prima gara ufficiale nel campionato.
La stagione 2026-2027 promette di essere una delle più competitive degli ultimi anni, con una griglia che si arricchisce di nuovi nomi e progetti. Tra i piloti iscritti, spiccano i Rookie Junior, una categoria che rappresenta il futuro del campionato e che vedrà sfidarsi giovani talenti provenienti da diverse realtà del mondo eSports.
I Rookie Junior: nuovi talenti per una stagione emozionante
La categoria Rookie Junior della CIN Cup eSports Series 2026-2027 sarà composta da undici piloti, tra cui dieci esordienti assoluti. Tra i nomi più interessanti, spiccano Valerio Petretti, Alessandro Botti, Leonardo Padurariu e Miguel López. Quest’ultimo, unico pilota con esperienza precedente nel CIN, ha già lasciato il segno con una vittoria nella gara del Gruppo B disputata a Nashville il 25.
I Rookie Junior rappresentano una delle componenti più interessanti della prossima stagione. Ogni pilota inizierà il proprio percorso con riferimenti, squadre e livelli di esperienza differenti, ma all’interno della stessa battaglia per il titolo Rookie Junior. Tra le squadre che supporteranno i nuovi talenti, spiccano The Italian Job Simracing Community, Amethyst Racing, Owls Esport e Renova Competition.
Le squadre e i costruttori dei Rookie Junior
La composizione della categoria Rookie Junior è particolarmente varia. Accanto ai piloti indipendenti, saranno presenti rappresentanti di diverse squadre. Valerio Petretti porterà in pista la Toyota numero 11 di The Italian Job Simracing Community, mentre Alessandro Botti e Stefano Re formeranno la componente Rookie Junior di Amethyst Racing, rispettivamente con la Ford numero 19 e la Toyota numero 95.
Leonardo Padurariu affronterà la stagione come indipendente con la Toyota numero 22. La stessa strada sarà seguita da Rocco Alberto Vignola, al via con la Ford numero 67, e da Angela Balbuena, iscritta con la Ford numero 85. Massimiliano Di Vicino porterà invece nel CIN il progetto 14 Racing Team con la Chevrolet numero 41.
Piero Suella rappresenterà Towing Racing Team con la Ford numero 74, mentre Andy Armeanu e Simone Raparelli introdurranno nell’elenco iscritti altre due formazioni: Dark Wing Racing e Virtual Sim Driver. La distribuzione dei costruttori mostra un gruppo articolato, con Ford, Toyota e Chevrolet come marchi maggiormente rappresentati.
Miguel López: l’unico con esperienza nel CIN
Tra i Rookie Junior, Miguel López è l’unico pilota con esperienza precedente nel CIN. Lo spagnolo di Owls Esport ha partecipato all’appuntamento del Gruppo B disputato a Nashville il 25, conquistando la pole position e la vittoria. López ha completato tutti i 120 giri previsti, conducendo la gara per 118 tornate e realizzando il giro più veloce senza incidenti registrati.
La Toyota numero 30 sarà quindi l’unica vettura della categoria affidata a un pilota che ha già conosciuto direttamente procedure e competizione del CIN. López rimane correttamente inserito tra i Rookie Junior, ma inizierà il campionato con un riferimento concreto e con una vittoria già presente nel proprio percorso.
Nuovi progetti e cambi di squadra
L’aggiornamento dell’elenco dei piloti iscritti comprende anche Matteo Mezzetta, che rappresenta una novità diversa rispetto ai Rookie Junior. Mezzetta non è un nuovo ingresso nel CIN e partecipa al campionato dal 2026. La novità riguarda il cambio di squadra: nel 2026-2027 porterà la Ford numero 3 sotto il nome di Renova Competition, formazione della quale sarà anche team manager e principale riferimento sportivo.
Il passaggio si inserisce nei diversi movimenti di mercato che stanno modificando la composizione delle squadre in vista del nuovo campionato. Mezzetta manterrà numero e costruttore, ma inizierà una fase differente del proprio percorso attraverso una nuova identità di team. Daytona, Talladega e Indianapolis sono state indicate tra le sue piste preferite, e il debutto stagionale del 7 settembre offrirà immediatamente a Renova Competition un appuntamento particolarmente significativo.
Con 52 iscritti e ancora diverse settimane prima della gara inaugurale, il quadro continua a evolversi. Ogni nuovo nome amplia la griglia, ogni cambio di squadra apre un percorso differente e ogni iscrizione contribuisce a rendere più profondo il confronto previsto nel calendario delle 22 gare, da Daytona fino alla finale di Homestead-Miami.
