Il Gran Premio di Città del Messico ha acceso un dibattito interno nella Scuderia Ferrari. Dopo una gara in cui Lewis Hamilton e Charles Leclerc si trovavano in prima e seconda posizione, un contatto al primo giro ha cancellato la possibilità di una doppietta, regalando la vittoria a Max Verstappen della Red Bull. L’incidente ha messo in luce una rivalità che rischia di compromettere le ambizioni della squadra per la stagione 2027.
Il conflitto al GP di Città del Messico
Hamilton è partito dalla pole position, ma al suo ritorno al via si è trovato fianco a fianco con Leclerc. Il primo giro è terminato con una manovra controversa da parte del giovane monegasco, che ha tagliato la pista per rivendicare la testa. Il giudice ha inflitto a Leclerc una penalità di cinque secondi, ma il danno è stato fatto: Hamilton ha concluso secondo, dietro a Verstappen, e la squadra ha perso il podio più ambito.
Conseguenze immediate
Il risultato ha suscitato commenti accesi da parte di Lewis Hamilton, che ha definito l’atteggiamento di Leclerc “troppo aggressivo” nei confronti di un compagno di squadra. Anche il team principal Fred Vasseur ha espresso il suo malcontento, sottolineando che la Ferrari necessita di una gestione più coerente dei propri piloti per tornare competitiva contro Mercedes e Red Bull.
Le dichiarazioni di Damon Hill e la strategia per il 2027
Il campione del mondo del 1996, Damon Hill, ha intervenuto in televisione dopo la gara, sostenendo che la Ferrari dovrebbe fare di Hamilton il pilota numero uno. Sullo The F1 Show, Hill ha affermato: “Lewis will deliver for Ferrari if they back him 100 per cent.” L’ex campione ha ricordato che la Scuderia ha già investito molto per acquisire Hamilton e che il suo nome è una “grande risorsa per lo sport”.
Vasseur e la politica interna
Durante la medesima trasmissione, Vasseur ha riconosciuto la presenza di “un problema politico” all’interno del team, con fazioni che si schierano dietro uno dei due piloti. Il team principal ha sottolineato che, se la Ferrari riuscirà a mettere a punto una macchina competitiva per il 2027, la scelta di un unico leader sarà cruciale per contendersi sia il Campionato Piloti sia quello Costruttori.
Aggiornamenti tecnici della SF-26 e le prospettive per il prossimo anno
Parallelamente alle tensioni tra i piloti, la Scuderia ha testato in Messico la nuova versione aerodinamica della SF-26. I dati raccolti hanno confermato i miglioramenti osservati durante la fase di sviluppo ad Austin, dimostrando che la vettura reagisce bene anche a quote più elevate. Sebbene la vittoria sia sfuggita, la velocità media mostrata a Città del Messico suggerisce che la Ferrari possa mettere a punto un pacchetto in grado di sfidare i leader nel 2026 e, soprattutto, nel 2027.
In vista del Gran Premio di San Paolo, Hamilton ha dichiarato l’intenzione di incontrare direttamente Leclerc per chiarire la situazione, evidenziando la necessità di un dialogo interno prima di affrontare la lotta per il titolo. Se la Ferrari riuscirà a risolvere queste divergenze e a confezionare una macchina competitiva, il prossimo anno potrebbe vedere Lewis Hamilton contender per il suo ottavo titolo mondiale, con la Ferrari pronta a reclamare nuovamente la supremazia in Formula 1.
