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Il mondo della Formula 1 si prepara a un cambiamento radicale nel 2026, con l’implementazione di nuove regole che influenzeranno sia i motori che le monoposto. Questo restyling mira a mantenere la competizione al passo con le esigenze dell’industria automobilistica, sempre più orientata verso la sostenibilità e l’innovazione tecnologica.
Modifiche ai motori e gestione energetica
Uno degli aspetti più rilevanti riguarderà i motori, che continueranno a essere dei 1.6 V6 turbo ibridi. Tuttavia, una significativa novità è rappresentata dalla riduzione della potenza generata dal motore a combustione interna, che passerà dall’attuale 82% al 50% nel 2026.
Questo significa che la potenza elettrica assumerà un ruolo predominante, aumentando considerevolmente il suo contributo.
Rivalutazione della potenza elettrica
In termini numerici, il motore termico vedrà la sua potenza ridotta da 550 kW a 400 kW, mentre la porzione elettrica (MGU-K) triplicherà, passando da 120 kW a un impressionante 350 kW.
Il risultato finale sarà una potenza complessiva di circa 1000 CV. La batteria diventerà quindi un elemento vitale per la competizione, poiché la sua assenza comprometterà gravemente le prestazioni della monoposto.
In precedenza, era possibile completare una gara anche senza il supporto dell’ibrido, ma nel 2026 la situazione cambierà radicalmente: se la batteria si esaurisce, la monoposto perderà metà della sua potenza, rendendo impossibile il completamento della corsa.
Innovazioni aerodinamiche e sicurezza
Un altro aspetto cruciale delle nuove regole riguarda l’aerodinamica. Le monoposto del 2026 adotteranno un sistema di aerodinamica attiva, che permetterà di modificare in tempo reale la configurazione delle ali. Vi saranno due modalità principali: la Straight Mode per i rettilinei, che ridurrà la resistenza e favorirà la velocità massima, e la Corner Mode, che massimizzerà il carico in curva per garantire stabilità e aderenza.
Misure di sicurezza avanzate
In termini di sicurezza, le monoposto beneficeranno di strutture rinforzate, in particolare per la cellula di sopravvivenza e per il roll-hoop, che vedrà un incremento della resistenza fino al 23%. Queste misure sono state progettate per proteggere i piloti in caso di incidenti gravi, garantendo loro un maggiore livello di sicurezza.
Nuove tattiche di gara e strategie energetiche
Con l’uscita di scena del DRS (Drag Reduction System), i piloti dovranno adattarsi a un nuovo sistema denominato Manual Override. Questo sistema premia i piloti che riescono a rimanere vicini ai loro avversari, concedendo loro un bonus di energia elettrica da utilizzare nel giro successivo. La strategia diventa quindi fondamentale: sarà meglio sfruttare subito il bonus per un attacco o conservarlo per difendersi?
Inoltre, la gestione dell’energia diventerà una competenza cruciale, simile a quanto già avviene in altre competizioni come la Formula E. La capacità di recupero in frenata aumenterà da 2 MJ a 8,5 MJ per giro, richiedendo ai piloti di adottare tecniche di guida più sofisticate.
Prospettive future
Queste modifiche non sono solo una questione di numeri; rappresentano un passo fondamentale per la Formula 1 per restare rilevante nell’industria automobilistica in evoluzione. Con l’introduzione di carburanti sostenibili e sintetici, i principali costruttori come Mercedes, Ferrari, Honda, Red Bull Ford e Cadillac saranno chiamati a sviluppare le nuove power unit, garantendo così una transizione verso un futuro più ecologico e tecnologicamente avanzato.