La Driving Simulation Center Iowa 210 ha segnato la conclusione del Round of 16 del CIN Cup eSports Series con una gara che ha messo in luce gestione delle gomme, strategie di pit stop e duelli in pista. Sul tecnico tracciato dell’Iowa Speedway i protagonisti hanno offerto una competizione tirata, risolta soltanto negli ultimi passaggi.
Al termine della serata è stato Alessio Fabbri a tagliare per primo il traguardo, precedendo Cristian Loi e Riccardo Casiraghi, mentre la pole era stata conquistata proprio da Casiraghi. Il risultato definisce anche la griglia dei qualificati che accederanno al Round of 12.
Come si è svolta la qualifica e la partenza
La sessione di qualifica è stata estremamente equilibrata, con Riccardo Casiraghi che ha strappato la pole position allo stesso tempo di Cristian Loi, creando una prima fila praticamente testa a testa. Al via la lotta è esplosa subito: Loi è riuscito a passare Casiraghi all’esterno nelle prime curve, mentre piloti come Matteo Bortolotti e Massimo Buratti si posizionavano dietro pronti a sfruttare ogni occasione.
Partito quinto, Fabbri ha scelto invece un approccio di rimonta paziente, risalendo il gruppo con ritmo costante e timing misurato.
La fase centrale: neutralizzazioni e gestione gomme
Il cuore della gara è stato segnato da più caution che hanno rimescolato le posizioni e imposto decisioni tattiche decisive. Una neutralizzazione poco prima della fine del primo stage ha obbligato i team a rivedere i piani: nei pit stop, Cristian Loi è stato il più rapido e ha guadagnato terreno su Fabbri, ripartendo davanti alla ripartenza.
Scelte di pit e il fattore gomma
Nel corso della seconda metà di gara la gestione degli pneumatici è diventata il fattore determinante. Alcuni piloti optarono per non cambiare gomme prima del secondo stage e si ritrovarono a correre con mescole usurate per oltre venti giri, provocando ripartenze caotiche e numerosi duelli ravvicinati. Questa scelta ha evidenziato l’importanza del setup e della strategia di squadra: chi ha sacrificato la mescola per track position ha pagato in termini di ritmo nel run successivo.
Lunga fase in bandiera verde e i valori di team
Quando la gara ha goduto di un lungo stint in green flag, i setup elaborati dai team hanno iniziato a parlare chiaro. In questo frangente Fabbri ha costruito un piccolo margine su Loi, sfruttando il bilanciamento della vettura e un passo più consistente. Tuttavia la risposta dell’avversario è arrivata durante l’ultima sosta: con una strategia aggressiva e un undercut estremamente efficiente, Loi è rientrato davanti al rivale temporaneamente, innescando il duello finale.
Il finale e la classifica dei qualificati
Gli ultimi dieci giri hanno offerto il momento clou della serata. I due contendenti principali si studiano, attaccano e difendono con millimetrica precisione: a circa dieci tornate dalla fine Alessio Fabbri ha trovato lo spazio decisivo per sorpassare Cristian Loi e riprendere la testa. Da lì in poi ha gestito il vantaggio fino alla bandiera a scacchi, assicurandosi una vittoria fondamentale per la classifica.
Podio e punteggi del Round of 16
La serata si chiude con il podio composto da: 1) Alessio Fabbri, 2) Cristian Loi, 3) Riccardo Casiraghi (partito dalla pole). Il risultato ha definito anche la graduatoria finale del Round of 16: Fabbri comanda con 172 punti, seguito da Loi a 165. Hanno ottenuto il passaggio al Round of 12 i piloti elencati in classifica, con nomi come Nicholas Baldacchini che confermano una progressione costante dopo gare solide.
Elenco qualificati
Alessio Fabbri – 172; Cristian Loi – 165; Riccardo Casiraghi – 144; Nicholas Baldacchini – 122; Matteo Bortolotti – 115; Francesco Bartelloni – 111; Vincenzo Acquaviva – 102; Giulio Paparelli – 99; Mauro Belloli – 90; Roberto Del Papa – 75; Fabio Scali – 74; Matteo Ambrogetti – 70. Tra gli esclusi figurano Carlo Bacchi, Paolo Viviani e Ivan Pedrocchi, mentre Cristian Innocente era già fuori per infortunio.
Con il Round of 16 archiviato, il campionato entra in una fase ancora più selettiva: il prossimo appuntamento è fissato per il 16 marzo sul veloce ovale del Michigan International Speedway, dove la lotta per il titolo assumerà contorni ancora più netti e ogni scelta strategica peserà maggiormente.